在很大程度上提高燃料燃燒釋放（fàng）熱量的利用率，所以被廣（guǎng）泛運用再工業（yè）化工廠中。一般情況下，隨著時間增長（zhǎng），溫度不斷（duàn）增高。增高不僅損壞燃油鍋爐（lú）本身，還會因為受熱麵雜質堆積而發生爆炸，存在很大的安全隱患。溫度無法得到很好控製，使燃油鍋爐使（shǐ）用率大大降低。那麽（me），為維持正常運轉使用，溫度調（diào）節方式怎樣設計？
    主熱蒸汽溫度調節。主蒸（zhēng）汽溫（wēn）度隨（suí）燃機排氣溫度變化，運行中，實際考（kǎo）慮（lǜ）主蒸汽減溫。主蒸汽減溫調節方法主要采（cǎi）用噴水減溫及飽（bǎo）和蒸汽部分旁通兩種調節方式（shì）。噴水減溫器布置（zhì）在過熱器中間，過（guò）熱器中間有（yǒu）導管，以（yǐ）便安裝噴水減溫器與蒸汽混合要求。
    主蒸汽管路上測溫元件通過溫度變送（sòng）器把信號輸（shū）入把信號輸（shū）入溫度控製器，在溫度控製器中測量數（shù）據並和（hé）設定點數據比較。根據比較結果（guǒ）顯（xiǎn）示，溫度控製器輸出信號對溫度控製閥進（jìn）行調（diào）節（jiē），增加或減少噴水減溫器噴水量。
    飽和（hé）蒸汽部分旁通調節方式，汽包出來飽和蒸汽大部分經過熱器（qì）吸收熱量後到主（zhǔ）蒸汽管。其餘飽和蒸（zhēng）汽經（jīng）過旁路調節閥進入主蒸汽管。利用調節（jiē）旁通管路上溫度控製閥可以調節過熱器出口過熱蒸汽溫度。通過調節主蒸汽閥開度和（hé）汽輪機主調汽閥開度來控製。汽包壓力調（diào）節主要包括壓（yā）力高限製、壓力低限製、壓力升速率限製和壓力降速率限製（zhì）。壓力高限製和升速率限製主要通（tōng）過旁路係統實現；壓力低限製及壓力降速率主要通過汽輪（lún）機調節閥實現（xiàn）。